Переправа, плашкоут, первые мосты

В середине ХIХ века переправа через реку находилась напротив Вознесенской горы в наиболее узком месте реки, и осуществлялась вначале на карбазах (больших плоскодонных перевозных лодках).

Во второй половине ХIХ века появился паром. В 1910 году паром сменил постоянный деревянный мост.

После наводнения 1870 года «фарватер реки изменился до такой степени, что в городе образовалась протока, на которой потребовалось иметь переправу. С 1888 по 1894 год перевоз был сдан городом арендаторам.

10 мая 1910 года был построен постоянный мост.

Июньское наводнение 1912 года лишило город мостов, которые представляли в Нижнеудинске «непременное условие нормального течения административной и общественной жизни».

В августе 1912 года через Уду был сооружен временный мост на подвижных козлах. В мае 1913 года во время наводнения смыло слободскую половину моста, а в июле этого же года – остаток временного моста через Уду. Летом 1913 года был сооружен временный понтонный мост через Уду. А также на Уде была вновь устроена паромная переправа, основу парома составляли карбазы.

В 1930 году построили деревянный, арочный, на 11-ти каменных опорах мост через Уду.

Переправа через реку Уду

О мосте через протоку Застрянка

О старом мосте